Inspection technique suite à incident à Porto Rotondo (Sardaigne)

Expertise maritime après accrochage d’ancre entre deux yachts

Unilex Maritime a été mandaté par une compagnie d’assurance pour intervenir sur un superyacht de 66 mètres à la suite d’un incident survenu à Porto Rotondo, en Sardaigne. L’incident s’est produit lors d’une manœuvre d’amarrage : un autre yacht est venu accrocher la chaîne d’ancre du navire inspecté, entraînant des dommages significatifs à la coque.

Contexte de l’incident

Le 1er août 2021, par mer agitée et vent fort (force 5 à 6), un yacht voisin a accroché la chaîne d’ancre tribord du navire amarré. Cette manœuvre involontaire a tendu la chaîne sous forte pression, provoquant un frottement violent contre la coque. Résultat : griffures profondes, fissures de revêtement, et détérioration des éléments en acier inoxydable.

Constat technique et relevé des dommages

Les experts d’Unilex Maritime ont procédé à une inspection préliminaire complète à Marseille, en présence de représentants techniques et de tiers indépendants. Les principaux dégâts constatés sont :

• Rayures sur la coque tribord avant, dont une section de 3 mètres.

• Fissure de 0,8 mètre au niveau du revêtement à proximité du davier.

• Griffures profondes (jusqu’à 3 mm) sur la barre et les bords d’ancrage en inox.

• Éraflures sur le revêtement antifouling sous-marin.

Recommandations de réparation

Les réparations requises ont été formalisées lors d'une réunion technique avec le chantier naval et les experts indépendants. Les travaux recommandés incluent :

• Reprise du revêtement de coque (surface estimée à 310 m²).

• Remise en état du traitement antirouille et du primaire.

• Réparation de la peinture métallisée à effet pailleté (DuPont Panther Black).

• Polissage des éléments en acier inoxydable.

• Travaux sous-marin sur 15 m² à l’étrave tribord.

Les réparations devront se faire en environnement contrôlé et selon les normes ICOMIA, avec dépose de plusieurs éléments (balustrades, portes, passerelles...).

Délais et planification

La planification exacte des réparations reste à confirmer, mais une estimation initiale prévoit 45 jours de travaux (hors aléas). La priorité est donnée aux réparations sous-marines et inox à effectuer à Marseille, tandis que la peinture de coque pourrait être reportée avant la saison estivale.

Analyse des causes

Les investigations préliminaires confirment que le navire accostant est à l’origine de l'accrochage de chaîne, ayant agi sans visibilité suffisante et sans assistance adéquate. Une erreur de manœuvre est mise en cause, corroborée par plusieurs témoins présents.

Conclusion de l’expertise

L’expertise d’Unilex Maritime a permis de documenter de manière rigoureuse les dommages et de proposer des solutions techniques adaptées, en concertation avec toutes les parties impliquées. Un suivi complet sera assuré jusqu’à l’achèvement des réparations.

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